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ISTQB Certified Tester ist eine standardisierte Qualifikation zum Softwaretester. Das International Software Testing Qualifications Board (ISTQB) hat das Ziel, eine standardisierte Ausbildung für professionelle Softwaretester auszuarbeiten. Das Ausbildungsprogramm wird in 42 Ländern angeboten. Die Aus­bil­dung zum Cer­ti­fied Tes­ter wen­det sich an alle Softwaretester, die ihre Kennt­nisse auf eine fun­dierte Grund­lage stel­len oder aus­bauen wol­len. An­ge­spro­chen wer­den u. a.: QS-/Test-Pro­fes­sio­nals, Pro­gram­mie­rer, Ent­wick­ler, Fach­ab­tei­lungs­mit­ar­bei­ter und (Pro­jek­t-)­Ma­na­ger, die Tes­t­auf­ga­ben ver­ant­wor­ten, pla­nen, steu­ern oder ausführen.

+++Veranstaltungshinweis +++

Qualitätssicherung - Testen von Eingebetteten Systemen

Seminar - 04. Oktober 2010

Kongress - 05. Oktober 2010

Ort: Stuttgart

Veranstaltung der Deutschen Informatik Akademie in Kooperation mit Fraunhofer mit Unterstützung der DLGI und der Gesellschaft für Informatik

Testen ist eine der wichtigsten Aufgaben bei der Entwicklung großer, komplexer Softwaresysteme. In der Praxis wird dafür ein erheblicher Teil des gesamten Entwicklungsaufwands aufgebracht, und doch beobachtet man oft deutliche Qualitätsmängel. Auf der anderen Seite existieren heute zahlreiche Methoden, Techniken und Werkzeuge für das Testen von Software, und dieses Gebiet entwickelt sich ständig weiter, insbesondere im Bereich Software für eingebettete Systeme. Programm und Anmeldung

Ermässigung für DLGI-Partner

Für DLGI-Partner (Teilnehmer von DLGI-Test Centern) gelten die reduzierten Preise wie für GI- bzw. VDE-Mitglieder.

Tilo Linz, Präsident des German Testing Board: Besser testen

Tilo Linz, Präsident des German Testing Board

"Das Chipkartenchaos zu Beginn des Jahres und die technischen Probleme bei Hybridautos der Marken Ford und Toyota haben verdeutlicht, dass IT-Systeme immer komplexer und somit anfälliger für Fehler werden. Bei Toyota hat ein Software-Update des Antiblockierungssystems Probleme gemacht. Bei Ford schaltete die Steuersoftware unnötigerweise von den speziellen Hybridbremsen auf die konventionellen hydraulischen Bremsen und der Fehler bei 30 Millionen Bankkarten in Deutschland wurde durch eine falsche Programmierung des Mini-Chips verursacht. Bessere Softwaretests hätten diese Pannen womöglich verhindern können."